Ricostruzione Del Ponte Principessa Clotilde - Torino
ponte sollevabile sul fiume Dora
Sulla prosecuzione del Corso Vercelli ed in allineamento con lo stesso, era lottocentesco Ponte Principessa Clotilde andato distrutto nellalluvione dellautunno 2000.
Il nuovo ponte conferma l asse del ponte precedente.
Studio De Ferrari ArchitettiQuota di percorrenza veicolare sulle sponde m 226,50 (lati carreggiata).
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Spessore impalcato ponte m 0,88
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Quota intradosso ponte a riposo m 226,15
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Quota di massima piena m 226,33
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Quota sicurezza dellintradosso nuovo ponte m 226,33 + 1,00 = m 227,33
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Quota a ponte sollevato del percorso veicolare m 227,33+0,88= m 228,21
I dati sopra riportati ci dicono che per raggiungere le condizioni di sicurezza prescritte (mt 1 fra livello di massima piena e intradosso del ponte) occorre che il ponte abbia la percorrenza veicolare a m 1,71 oltre la quota attuale di percorrenza sulle sponde.
Il nuovo ponte è ad una sola campata con struttura in acciaio e una configurazione compatta.
Due travature longitudinali tipo Vierendel collegate in alto da traverse ed in basso dallo stesso impalcato della percorrenza automobilistica costituiscono lossatura portante. Le travature Vierendel sono a sezione romboidale. I correnti inferiori offrono supporto a mensole (due per ogni campata) che supportano dal lato monte limpalcato della percorrenza ciclistica e dal lato valle quello della percorrenza pedonale. Le mensole di questultima percorrenza presentano una forma articolata perché sono di supporto anche alla lunga gradonata/seduta.
La luce del nuovo ponte da asse ad asse dei martinetti è di m 41,60.
Entrambe le imboccature del ponte hanno larghezza di m 16.70, atta ad accogliere le tre percorrenze previste: pedonale, ciclabile e carrabile.
